使用聲測管時需要注意的問題：
聲測管是用土或石料修筑而成的線形結構物。它承受著本身的巖土自重和錨墊板重力，以及由錨墊板傳遞而來的行車荷載，是整個公路構造的重要組成部分。公路聲測管主要包括聲測管、邊坡、邊溝及其它附屬設施等幾個部分。
聲測管張拉順序應按照設計規定進行，若設計沒有規定應避免使構件截面呈過大的偏心受力狀態，不使構件邊緣產生過大的拉應力。石塊厚度不小于150mm。橋隧工程是高等級公路中的重要組成部分，它包括橋梁、涵洞、通道和隧道等。張拉時必須先張拉靠近截面形心的鋼束，如果有多排鋼束，必須對稱進行，石塊厚度不小于150mm。
交通工程設施是針對高等級公路行車速度快、通過能力大、交通事故少、服務水平高的特點而設置的， 它包括安全設施、管理設施、服務設施、收費設施、供電設施等內容。應選用無裂紋、無夾層且未被燒過的具有抗凍性能的石塊。
(1)夾具應滿足靜載錨固性能的要求。
(2)當聲測管夾具組裝件達到實際極限拉力時．全部零件不應出現內服可見的裂縫和破壞。
(3)有良好的自錨性能。
(4)有良好的松錨性能。
(5)能多次重復使用。
對于需要用大力敲擊才能松開的夾具，應證明其對聲測管筋的錨固無影響，且不危及操作人員的安全時，才能使用。
對于聲測管筋連接器，當用于后張法時．必須符合I類聲測管的錨固性能要求；當用于先張法時，必須符合夾具錨固性能要求。
聲測管筋的聲測管由工程設計單位根據聲測管的錨固性能和結構類型以及受力條件確定。
聲測管夾具和先張法聲測管筋聯結器，可由工程施工單位根據聲測管筋品種、張拉設備形式以及工藝操作要求確定，但所選用的夾具其錨固性能應符合災具所規定的性能要求。
對于后張法聲測管聯結器，由工程設計單位確定，所選聯結器的錨固性能應符合I類聲測管的規定。